apa itu spek motor

SpekKoil Motor Seperti Apa Yang Lebih Bagus? Menurut Freddy A. Gautama, juragan Ultraspeed di Jl. Cipto Mangunkusumo No.42, Ciledug (Jl. H. Mencong), Tangerang bahwa kemampuan bakar percikan api di busi (hasil pelipatgandaan tegangan dari CDI oleh koil) yang baik bukan ditentukan besar kecilnya atau warna percikan api. ServiceQuick Pit tersebut meliputi pengecekan umum seperti kelistrikan, sistem pengereman, pembersihan air filter, penggantian oli, dan lain-lain. Sehingga pengguna mobil penumpang Mitsubishi tak harus menunggu lama-lama saat merawat mobil kesayangannya. Servis kilat ini tersedia di gerai Mitsubishi yang melayani 3S (sales, serive, spare part). Misalnya aki motor dengan CCA tinggi bisa dipakai menyalakan mesin mobil. “Di pasaran ada aki motor yang bisa dan tidak menyalakan mesin mobil. Kalaupun ada yang bisa, paling hanya sekali tapi habis itu drop. Kalau CCA-nya tinggi bisa dipakai sampai berkali-kali,” ucap Topan Eka Putra, Sales Supervisor PT GS Gold Shine Battery di Bursa Apaitu knalpot racing ..? Biasanya pembuatan knalpot racing ini di riset berdasarkan spek mesin motor, sebagai contoh misalnya Mesin motornya udah gak standart, mesin motor udah di boreup 200 cc maka lekukan leheran diameter dalam p1 ,p2 bedaa dengan motor yang 150 cc standard. JupiterMX a.k.a Yamaha T135 pada dasarnya didistribusikan dan diproduksi langsung oleh Yamaha Indonesia, namun ternyata ada beberapa part komponen yang masih CKD dari negara lain. Tak heran jikalau ada perbedaan spek spare-part dengan negara lain. Kembali ke perbedaan spek karburator tadi. Jika spek Main Jet JupiMX HC berukuran 103,8 maka Angst Sich Mit Jungs Zu Treffen. langgsung aja gan Standar Spek ini biasanya di berlakukan pada motor matic dan bebek namun yang paling umum disini adalah Matic khususnya mio...Selain kelas murah meriah....kelas ini juga menjadi kelas bergensinya para mekanik....karna di spek ini para mekanik lebih mempertaruhkan skillnya masing-masing dimana segala speknya sangat di batasi sesuai dengan ketentuan.... umumnya hanya memaksimalkan 80% komponen satandar bawaan motor, namun komponen yang paling mencolok yang harus di ganti adalah piston diameter 58mm...itu sebabnya kelas ini sering di sebut 58nan yang diambil dari diameter piston...Berikut ini kriterianya - Stroke Standar - Diameter Maksimal piston 58,5 mm - Klep Standar costume Meliputi Diameter daun klep standar, Batang klep ada yang Bebas ada juga yang harus standar dan sudut klep ada yang bebas ada juga yang harus standar...tergantung kesepakatan - Karbu Standar reamer - pengapian Standar meliputi CDI, Magnet, Coil - kenalpot Standar Bobok Custome tidak boleh kondom - CVT Bebas Matic - Bobot Kendaraan Bebas - Cacis Standar Custome Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang Bebas Spek ini biasanya di berlakukan pada motor matic dan bebek namun yang paling umum disini adalah Matic khususnya mio.... sama halnya dengan 58 standar kelas ini masi merupakan kelas bergengsi bagi para mekanik untuk mempertaruhkan skill dalam modifikasi mesin dan nama bengkel...namun di kelas ini para mekanik di beri sedikit keleluasaan di mana di perbolehkan merubah stroke standar , klep besar dan beberapa komponen lainya sesuai dengan kesepakatan...Berikut ini kriterianya -Stroke Bebas Tidak boleh pake paking tebal harus paking standar - Maksimal diameter piston 58,5 mm - Klep bebas Meliputi Diameter Klep, batang klep dan sudut Klep - Karbu Bisa Bebas...bisa Standar - pengapian Standar meliputi CDI, Magnet, Coil - kenalpot Standar Bobok Custome - CVT Bebas - Bobot Kendaraan Bebas - Cacis Standar Costume Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang atau Nol Paking Biasanya di berlakukan pada semua jenis motor matic dan bebek seperti mio,satria fu,Jupiter karisma dll Kelas ini sangat di tuntut kemahiran mekanik untuk melakukan stroke up setinggi-tingginya namun tetap menggunakan paking standar...contoh mio stroke standar 57,8mm stroke up menjadi 66mm namun tidak menggunakan paking tebal alumunium namun tetap menggunakan paking standar/kertas....inilah yang di maksud selembaran...alias selembar paking jadi jika dilihat sekilas mesin akan terlihat masi standar namun perubahan kapasitas mesin bisa meningkat hingga 2 kali lipat karena di padu dengan diameter piston yang besar pula. Berikut ini kriterianya - Diameter Piston bebas - Stroke BebasTidak boleh paking tebal/alumunium - Paking harus kertas selembar Paking Standar - Klep/valve bebas Meliputi Diameter Klep, batang klep dan sudut Klep - Karbu bebas - pengapian bebas meliputi CDI, Magnet, Coil - pengapian standar meliputi CDI, Magnet, Coil Buat Matic gan - kenalpot bebas bebek - Kenalpot Standar bobok Matic - Cacis Standar Custome Meliputi Cacis potongan atau Lubang-lubang Sesuai dengan namnya Kelas ini adalah kelas yang paling ekstreem karna di berlakukan pada semua jenis motor baik 2 tak maupun 4 tak dari matic , bebek hingga sport semua motor jenis tersebut bisa saja dapat bertanding tanpa memperdulikan lagi kategori motor tersebut, dan di kelas ini tidak melakukan scrute/cek fisik...Berikut ini kriterianya - Jenis motor bebas - Kapasitas cc Bebas - Stroke Bebas -Diameter Piston bebas - Klep/valve bebas Meliputi diameter Klep, Batang Klep dan Sudut klep untuk 4 tak - Pengapian Bebas meliputi CDI, Magnet, Coil - Cacis Bebas meliputi Cacis Custome, alumunium dan titanium - Karbu Bebas - Kenalpot Bebas - Bobot Kendaraan bebas - Di Perbolehkan Paking tebal/alumunium untuk 4 tak - CVT Bebas Untuk Matic ane kasih videonya gan yang spek bebasan Jupiter MX VS Ninja 250 motornya gan note keterangan Spek di atas bisa saja dapat berubah tergantung kesepakatan yang di tentukan dan jarak atau track yang berlaku untuk jakarta saat ini umumnya 500 meter karna disini spek sifatnya dinamis dapat saja berubah seiring perkembangan trend yang berlaku namun Penjelasan di atas adalah hal yang paling umum dan sering di gunakan siram ane gan 10-11-2013 0009 aih ane ga ngudeng beneran gan 10-11-2013 0011

apa itu spek motor